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中型车保值率出炉,前二实至名归,帕萨特第八肯定没参考碰撞成绩

阿川观点:日本汽车更具保值性,这是众所周知的,因为它们可靠耐用。那么,帕萨特等不太可靠的德国汽车的套期保值率呢?在第八位,甚至在第八位,我认为帕萨特有很高的维护率,这对汽车来说是不安全的,以及销量如何。最近,美国的58辆汽车和心有的二手车“君信动力”发布了2020 《中国汽车保值率研究报告》。其中,中型车市场的保养率是最受关注的,但也有令人惊讶的地方:前两个是凯美瑞和雅阁;第八个是大众帕萨特。结合最近的碰撞测试结果,帕萨特的保值率值得关注。

凯美瑞和雅阁无话可说。它们一直是保存率最高的三款中型汽车。在这项研究中,两人以60.7%的相同分数达到了最高分,所以没有什么悬念。至于原因,当然也很简单,即可靠耐用、无忧省力。

帕萨特名列第八,自然有必要多说几句。我不知道君信在研究的时候有没有参考中国保险研究院帕萨特的碰撞试验。我相信

中保研的测试结果不用多说,大家都知道。然后问题出现了。既然帕萨特有很大的安全问题,第八名适合帕萨特吗?

事实上,车辆保养率与车型的市场占有率和车型的认可度有关。就帕萨特的销量而言(月平均销量超过10,000辆,有时能突破20,000辆),市场占有率相当大,这是判断维修率的标准之一。

那么,第二点是车型的识别。在这方面,帕萨特的认可度本来就很高。然而,在?鲎彩匝橹螅唤雒教宸矫妫蚁颜叻矫娑加行矶喔好娴纳簟T嚼丛蕉嗟娜丝家馐兜桨踩闹匾浴K孀旁嚼丛蕉嗟娜巳鲜兜脚寥氐陌踩迹寥氐南看蟾乓步氏陆登魇疲笮乃腥ㄒ步艿接跋臁R虼耍胰衔寥氐谋Q室不嵯陆怠?

从套保率的排名来看,安全问题较大的帕萨特排名第八,与迈腾处于同一水平。目前,它有点高。

(文/沈)

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