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银隆“罗生门”:格力系“入主”与董明珠连任,有什么微妙关系?

64岁的董明珠将在四个月后面临变化。六个月前,她拒绝谈论她的继任者。然而,最近有人一反常态地说,“我希望年轻人能登上顶峰”。她的态度和珠海银龙最近的人事变动有什么潜在的联系?

对于董明珠来说,2018年5月31日,一个充满悬念的重要日子,这个故事可能已经结束了。

《财经》年1月17日杂志上说“格力完全在银龙”。原因是珠海银龙新能源有限公司(以下简称“珠海银龙”)创始人魏银仓于2017年12月辞去董事长职务,负责公司核心业务的副总裁大部分由原格力背景员工接任。格力的营销部长陈黎姿后来澄清道:“格力已经为过去的几个人换了工作。说他已经完全驻扎了太夸张了。”

"第一个反应是惊讶。"家电行业分析师刘步尘表示,魏银仓的离职和一系列人事变动可能是格力团队最终进入银龙的前奏。

另一个引起猜测的事实是,作为格力电气()的主席和总裁。深圳),董明珠的任期将于今年5月31日届满。她是否能在64岁时再次当选仍然是个谜。很难避免有人猜测,她寄予厚望的珠海银龙创始人在这个关键时刻辞去了该组织的负责人一职。

董明珠进军新能源汽车的决心不足之处在于,她的造车梦想似乎停滞不前。最近,据报道,她欠供应商至少12亿元。珠海银龙的资本链有问题吗?它能承载董明珠的愿望吗?为什么格力和董明珠要紧紧握着这张卡?

资金缺口有多大?

珠海银龙,拥有钛酸锂电池,被董明珠誉为“埋在沙子里的黄金”。

在2016年12月的一个论坛上,董明珠说:“今天,我愿意把我所有的资产投资到银龙。”一个月前,格力电气以130亿元收购珠海银龙的计划被股东大会否决。

论坛当天,董明珠带走了王健林、刘董强等。共同投资约30亿元,获得珠海银龙22.39%的股权。该公司估值飙升220倍,至134亿元。此后,董明珠两次增资,成为第二大股东。2017年2月,格力与珠海银龙实现了高达200亿元的合作。珠海银龙利用这一形势,在张之路开始大规模扩张。

在董明珠以个人身份成为股东后的近9个月里,珠海银龙以几乎每月一个的速度签署了各种新的工业园区项目,她本人也经常为这些项目搭建平台。

2016年12月至2017年8月,珠海银龙在兰州、南京、天津、洛阳签署了几个新的工业园项目,最大投资达195亿元。据统计,珠海银龙在全国有11个工业园区,其中7个正在建设中。这些项目的总成本超过800亿元。

面对如此巨大的资金需求,资金从何而来?

根据格力电气去年2月对深交所调查的回复,珠海银龙2014年亏损超过2亿元,2015年盈利4.16亿元,2016年盈利8.36亿元,其中包括国家补贴。就收入而言,2015年和2016年的总和接近120亿元。

珠海银龙近三年的表现。资料来源:格力电器回信。

上述公告还显示,珠海银龙预计2017年销售3万辆新能源汽车,收入约300亿元。然而,据《财经》报道,珠海银龙副总裁李志透露,珠海银龙2017年销售了近7000辆汽车,订单收入约为85亿元,与之前的目标明显差距不小。

至于收入以外的资金来源,根据公开信息,中信银行广州分行于2017年5月给予珠海银龙276亿元的授信额度。此外,魏银仓在2017年8月透露,该公司还获得了中国建设银行、平安银行和浙江商业银行等多家银行的信贷支持,但具体金额尚不清楚。

粗略估计,珠海银龙的资金缺口不小。据《财经》报道,李志承认,2017年资金总流出高于流入

根据珠海思齐副总经理舒磊对《财经》的陈述,目前珠海银龙7600万元的欠款中只有1700万元以上正在诉讼过程中,其余5000万元没有争议,但这批款项的欠款最少超过8个月,最多1年4个月。珠海思齐还说,“据我们所知,我们欠的钱不是最大的。一些供应商被拖欠2亿至3亿元人民币,但他们不愿意曝光。”

董明珠的王牌?

在珠海银龙大规模扩张的背后,董明珠造汽车的梦想并不顺利。

事实上,珠海银龙主要生产电动公交车、电动皮卡和电动商用车,不具备生产乘用车的资格和经验。2017年6月,珠海银龙发布了一张广通SUV的照片,被业界解读为董明珠正式进入乘用车市场的信号。记者咨询了珠海银龙,得知广通SUV是第三方合作生产,上市时间可能在今年6月。然而,珠海银龙只提供电池、电机等。生产和加工仍由合格的合作伙伴完成。珠海银龙强调,公司仍专注于商用车市场,没有进入乘用车市场的计划。

董明珠在汽车领域变化频繁。2017年9月,她和格力的团队参观了天津一汽李霞工厂,这很快引发了对格力股份的猜测。格力电气不得不发出通知,称“尚未与天津一汽李霞就股份达成协议”。不到两个月后,一汽李霞通过公开转让的方式转让了股份。分析师猜测,格力可能会接受由珠海银龙制造的短板,但最终失败了。

新能源汽车之路似乎陷入僵局,这可能是董明珠意想不到的。在她最初的愿景中,珠海银龙的储能技术可以帮助格力完成从发电、储能到家电能源管理的整个系统,帮助格力进入充满希望的新能源汽车市场。所有这些都是格力最需要的。

早在2013年2月,董明珠就计划“重建一千亿美元”。她希望“格力在未来五年以每年200亿美元的速度实现2000亿美元的增长”。然而,格力电气2016年的收入为1083亿元人民币,2017年前三季度为1120亿元人民币,显然与她的目标相去甚远。

行业观察人士梁彭真曾表示,格力最大的问题是其产品结构过于单一,这意味着它将面临运营风险。新能源汽车市场具有很好的发展前景和强大的政策支持,这是格力电器多元化发展的方向。

对董明珠来说,珠海银龙不仅是格力转型的一张牌,对她来说也可能有更特殊的意义。

董明珠以10亿元的个人总资产入股珠海银龙,两次增资后持股17.4627%,居第二大股东。已辞去董事长职务的公司创始人魏银仓通过珠海银龙投资控股集团持有25.9895%的股份。他仍然是珠海银龙的最大股东,目前仅担任公司董事。

珠海市银龙区截至2017年4月的权属结构。(来源:珠海市工商行政管理局)

据《每日经济新闻》报道,知情人士称,银龙在2017年7月对其组织结构进行了广泛调整。目前七位副总裁中有四位拥有格力的简历,并在格力负责采购、财务、质量和生产技术等核心业务。

▲珠海银龙现任7名高管简历。来源:《财经》

董明珠为首的格力部门正在明显加强对珠海银龙的控制。银龙的部分股东对《财经》表示,公司发展迅速,原有管理相对粗放。董明珠成为股东后,开始规范公司治理。总体而言,银龙的管理模式正在向现代企业管理和先进制造管理转变。

这对珠海银龙有好处,但对董明珠也有好处。

在2017年5月的股东大会上,董明珠对格力的继任者保持沉默,并表示五年内不要谈论这个话题。然而,今年1月3日,她在中央电视台财经频道《财经》中异常地谈到了退休问题。她说她真的希望现在年轻人能够接手。如果有人能接手,现在是最好的时机。

为什么态度在短短六个月内改变了180度?虽然董明珠不会告诉外人她的心理过程,但外界可以看到,她在银龙的地位正在稳步稳定,就像银龙对格力的重要性也在增加一样。

目前看来,虽然四个月后的改选仍是个谜,但董明珠似乎已经对未来有了清晰的想法。只有这个未来可能是一个冒险的举动。