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上海虹桥机场资源很紧张,扩容T1、T2航站楼就能解决吗?

政协委员蒋怀玉表示,建设虹桥国际开放枢纽不仅是为了扩建T1和T2航站楼,也是为了调整虹桥机场的功能定位。

今天下午,中国人民政治协商会议上海市第十三届委员会第三次会议将召开专门会议,“进一步推进三大新任务,不断提高现代化社会主义国际大都市的治理能力和水平”。

政协委员蒋怀玉表示,建设虹桥国际开放枢纽不仅是为了扩建T1和T2航站楼,也是为了调整虹桥机场的功能定位。与浦东不同,浦东是国际航线的枢纽,虹桥是一个国际干线机场,应该专注于往返目的地的国际航线江怀玉坦言,虹桥机场目前资源非常短缺,无法支持更多航班。优化方法是从拥有虹桥机场时间资源的国内航空公司入手,将其国内时间与浦东国际时间进行比较,并为全球航空公司建立航班时间交易中心。“我们现在正在酝酿。”

蒋怀玉建议,交易中心可以设在上海,继续挖掘空间资源潜力,缓解浦东机场和虹桥机场的东西向交叉。民航总局广泛采用新技术,积极争取试点项目。继续优化程序并缩短空间间隔,以获得更多时间资源。

虹桥机场作为国际航运中心,随着商务航班数量的增加,航班数量肯定会减少。建议市政府考虑商用飞机与飞行业务的关系,提前规划上海机场系统的建设,包括机场选址和建设的总体规划和与周边城市的协调他建议机场系统应接管虹桥机场的国内航班,以满足上海大都市地区社会经济发展和大众旅游的需要。