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彻夜施工!京沪铁路无锡北至无锡段(上行)顺利通车

故事无锡4天前我想分享

现代快报(记者陈敏/温章元昀/摄)8月28日凌晨,经过近5小时的紧张建设,京沪铁路无锡北起上下段至无锡段的改造工程(即151号西桥运河铁路桥,以下简称“ 151号铁路桥”,第一趟火车于上午7:17顺利冲抵。

这标志着京沪铁路改建项目无锡北至无锡段新线(上游)的顺利通车。下一步,有望在9月18日拨打下行线路。该项目的成功完成,将有效解决长三角主干道和国家铁路主动脉的“痛点”,为改善长三角主干道提供基础。无锡北部地区总体交通状况。

151号铁路桥属于京沪铁路运营线。它位于西城运河与京杭运河的交叉点附近,横穿西城运河。它是韶关铁路安全和水运安全的“喉咙”。受151号铁路桥梁通孔尺寸的影响,过去曾发生过大型船舶撞到码头和横梁的事故。 151铁路桥成为全面交通安全风险防控管理中的“最大痛点”。

在这样的背景下,西城区运河151号铁路桥的改造工程被提上议事日程,列为江苏省重点运输工程,被列入无锡市政府重点工程建设计划。新的铁路线从无锡北站开始,并沿着电缆的右侧向南延伸。它横穿前溪路,西城区老运河,新修城运河,江海西路,凤翔路和凤滨路,通往无锡。车站西端既有京沪铁路。

该项目于2016年9月8日正式启动。主要建设内容包括主桥总长2.2公里和路基3公里的建设。有3座桥和4座小桥。它还涉及通信,信号,电力等。设施的改造和旧铁路桥梁的拆除将使该项目的总投资(包括征地和拆除)约15.8亿元人民币。

这个翻新工程的意义是什么?无锡市锡城运河三级航道整治工程建设项目项目办副主任赵崇说,铁路桥梁将有效消除京沪铁路大动脉的安全隐患。同时,随着向东超过600米的西城区运河2公里新河道开挖的整体速度的提高和渗透,西城区运河的全线输水能力将得到显着提高。届时,这艘1000吨级的船将不受阻碍,并大大增强了苏南主干航线网络。 “通江大海”的水运能力。

此外,新铁路线通车后,原有的旧铁路线将被拆除,解决了无锡市北部交通长期受限的问题。它是江海西路,前虞路,西城路和广运路。无锡地铁四号线的扩建为激活和改善无锡北部地区的整体交通状况提供了前提条件。

赵崇说,铁路大桥的开通表明西城运河三级航道整治工程的最大瓶颈即将开放。对无锡融入长三角交通一体化,支持该地区的高质量发展具有重要意义。

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现代快报(记者陈敏/温章元昀/摄)8月28日凌晨,经过近5小时的紧张建设,京沪铁路无锡北起上下段至无锡段的改造工程(即151号西桥运河铁路桥,以下简称“ 151号铁路桥”,第一趟火车于上午7:17顺利冲抵。

这标志着京沪铁路改建项目无锡北至无锡段新线(上游)的顺利通车。下一步,有望在9月18日拨打下行线路。该项目的成功完成,将有效解决长三角主干道和国家铁路主动脉的“痛点”,为改善长三角主干道提供基础。无锡北部地区总体交通状况。

151号铁路桥属于京沪铁路运营线。它位于西城运河与京杭运河的交叉点附近,横穿西城运河。它是韶关铁路安全和水运安全的“喉咙”。受151号铁路桥梁通孔尺寸的影响,过去曾发生过大型船舶撞到码头和横梁的事故。 151铁路桥成为全面交通安全风险防控管理中的“最大痛点”。

在这样的背景下,西城区运河151号铁路桥的改造工程被提上议事日程,列为江苏省重点运输工程,被列入无锡市政府重点工程建设计划。新的铁路线从无锡北站开始,并沿着电缆的右侧向南延伸。它横穿前溪路,西城区老运河,新修城运河,江海西路,凤翔路和凤滨路,通往无锡。车站西端既有京沪铁路。

该项目于2016年9月8日正式启动。主要建设内容包括主桥总长2.2公里和路基3公里的建设。有3座桥和4座小桥。它还涉及通信,信号,电力等。设施的改造和旧铁路桥梁的拆除将使该项目的总投资(包括征地和拆除)约15.8亿元人民币。

这项改造工程有什么意义?无锡市西城运河第三级航道整治工程建设项目办公室副主任赵崇说,铁路桥将有效地消除北京-上海铁路干线的安全隐患。同时,随着向东600多米的西城运河2公里新航道开挖整体提速和贯通,西城运河全线输水能力将明显提高。届时,千吨级船舶将畅通无阻,大大增强苏南干线航线网络。“通江大海”的水运能力。

此外,新铁路开通后,将拆除原有老铁路,解决无锡市北部地区长期存在的限制交通问题。它是江海西路、前峪路、西城路和广运路。无锡地铁4号线的扩建,为无锡北部地区整体交通条件的激活和改善提供了前提条件。

赵冲说,铁路大桥的开通,标志着西城运河三级航道整治工程最大的瓶颈即将开启。无锡融入长三角交通一体化,支持长三角地区高质量发展具有重要意义。